地鐵彩虹站秘密

CID冰水

地鐵彩虹站秘密* [0 L( Q. N+ U/ k3 L  B& o* L
大家都應該試過搭地鐵架啦。搭過地鐵的朋友唔多唔少都知道彩虹站有三條路軌，不過: o% J2 ~% B, ]/ a/ p8 |$ _9 ~  f
大家有冇諗過為何個個站都只有二條路軌，唯獨是彩虹站有三條路軌而中間不行車？
$ ?9 n# b" @0 `% P3 h: ]$ k$ u* x（有D站分開上下兩層唔當係）! b( [  v0 b4 m
8 i+ _. u5 X2 e. S$ j4 N" k. d* e
曾經有人說中間的路軌是供維修列車停站或行車,有人說是後備路軌……2 `8 x; n/ M$ @
- v; _( y: d5 t! Z1 C
1979年,大家還記得當時地鐵通車，只有觀塘線（即由觀塘站至彩虹站），其實在正式
8 s6 u! n8 L6 B( s通車前就發生了一件怪事。當時地鐵建設好路軌後，就由一位工程師、二位車長及一名
  {2 a5 s7 \& `觀塘站站長試車。還有其他員工、工程師及公司職員在觀塘站守候著列車到達。0 ~: ~4 |7 U3 C+ S

3 G* q3 x& X6 j/ R列車由彩虹站開出，第一個經過的站是九龍灣站，兩站的相距只有二、三分鐘左右，不+ w: S1 ^9 g, Q. @6 b, _3 Z' L6 @. \
過……好奇怪，九龍灣站的職員遲遲還未見到列車到達，彩虹站職員報告確定列車經已' n4 h4 t) k: o
開出進入隧道。用通訊機聯絡車上的人，傳來的只有沙沙聲。# Q7 G( r) A6 D+ K- P2 K/ N
2 o9 ~4 z: S/ U/ ]& m# U- O
十分鐘後，終於見到列車，九龍灣站的職員第一時間截停列車。正當上前查問車上的人
* N& h/ q; I7 h時候，車上的人慢慢地步出列車，面上都顯得青白無血色，神情呆滯，口部不停地震6 e! F3 x8 I$ a6 K, Y
動。於是當日暫停試車，送這四人到醫院去，兩日後在醫院離奇死亡。醫生都不能肯定) s" I, B0 Q1 F/ f- |8 T' P9 J
死亡原因，不用講地鐵公司不能查明當日所謂何事。
# T& o3 t6 X% Q4 t0 C7 T. t- h) L1 k/ _" I
消息好快傳到各個職員，大家都驚寒而慄，無人肯再坐上列車上試車。當然不能草草了9 r) ]& @0 @/ i- l+ o2 m8 F
結此事，為了盡早通車，地鐵最高級的上司與兩名技術人員親自試車，結果換來同樣怪3 H+ p3 _7 |) N( o' Y/ [) D! N
事，更同樣兩日後離奇死亡。地鐵公司有位很迷信的上司，就請了位高人到彩虹站查個8 y/ g, [- t/ h6 U- a) o
究竟 ，那位高人看過手上的風水羅盤，驚慌地向迷信的上司說：「你們好事多為，好/ r" B2 `3 h* y# a/ v/ G
鑽唔鑽就正正鑽穿了鬼門關，我能力有限，唔盡早改道，只會有更多的人遇害」。高人! T9 I5 C8 S, |$ L, i
所說的正正就是現在那條中間的路軌及其隧道。放是地鐵公司立即加設多條路軌在旁，; A# s. i3 I& W. ~$ J8 M0 E
形成今時今日的彩虹站。從此再沒有怪事發生。地鐵公司好完善地保守這個秘密，所
1 {+ h/ ]& G, x. a. g4 W- z! n) T以極少人知道這件事直至到現在。