地鐵彩虹站秘密

CID冰水

地鐵彩虹站秘密: G( ^/ `5 \9 E4 s( A
大家都應該試過搭地鐵架啦。搭過地鐵的朋友唔多唔少都知道彩虹站有三條路軌，不過4 F+ D. _' G9 u/ C; Q& Z& U# a
大家有冇諗過為何個個站都只有二條路軌，唯獨是彩虹站有三條路軌而中間不行車？% B, s; W/ {: e4 {; n, E/ h
（有D站分開上下兩層唔當係）
2 U% R% W+ z3 M0 T
' l7 C( p3 D1 F5 Y曾經有人說中間的路軌是供維修列車停站或行車,有人說是後備路軌……0 Y3 l* j6 o) r; P4 s- s" N

# v% c# q" F6 ^0 F2 j1979年,大家還記得當時地鐵通車，只有觀塘線（即由觀塘站至彩虹站），其實在正式, `) X: O7 g( J1 l) @. z) c
通車前就發生了一件怪事。當時地鐵建設好路軌後，就由一位工程師、二位車長及一名
0 o, i5 \+ F+ q! q" U" R1 Y觀塘站站長試車。還有其他員工、工程師及公司職員在觀塘站守候著列車到達。2 b2 K4 O0 n8 w/ m. I
# `  x# b& O" a8 Y0 ]$ J; L
列車由彩虹站開出，第一個經過的站是九龍灣站，兩站的相距只有二、三分鐘左右，不
  O' v1 n0 C: U+ Y& W1 A- p過……好奇怪，九龍灣站的職員遲遲還未見到列車到達，彩虹站職員報告確定列車經已
0 c! F) E6 G8 Z7 ?, R2 s5 H- |0 q開出進入隧道。用通訊機聯絡車上的人，傳來的只有沙沙聲。& k: b- p8 M* z

. n) t/ R' I. u  z& ^十分鐘後，終於見到列車，九龍灣站的職員第一時間截停列車。正當上前查問車上的人7 R9 r4 y$ \/ s4 T4 p
時候，車上的人慢慢地步出列車，面上都顯得青白無血色，神情呆滯，口部不停地震
7 K! c9 j9 u9 C4 v6 v8 h2 j# N" h& ?動。於是當日暫停試車，送這四人到醫院去，兩日後在醫院離奇死亡。醫生都不能肯定2 W3 E. z2 {5 G, p! E
死亡原因，不用講地鐵公司不能查明當日所謂何事。
3 h  |# R6 s; U" e5 ?& D+ j! j! k( s2 \  \: P% a: D, I. R3 K
消息好快傳到各個職員，大家都驚寒而慄，無人肯再坐上列車上試車。當然不能草草了0 F5 h8 l% n( y7 u. q
結此事，為了盡早通車，地鐵最高級的上司與兩名技術人員親自試車，結果換來同樣怪
* p( ~5 F$ Y1 v5 T" e事，更同樣兩日後離奇死亡。地鐵公司有位很迷信的上司，就請了位高人到彩虹站查個
3 M; h' z* Q0 m: _究竟 ，那位高人看過手上的風水羅盤，驚慌地向迷信的上司說：「你們好事多為，好
7 D) |/ D% R( b5 {% X. `鑽唔鑽就正正鑽穿了鬼門關，我能力有限，唔盡早改道，只會有更多的人遇害」。高人
7 Z2 x+ Q, K# ?所說的正正就是現在那條中間的路軌及其隧道。放是地鐵公司立即加設多條路軌在旁，6 ]+ b( i: c; p1 s1 t
形成今時今日的彩虹站。從此再沒有怪事發生。地鐵公司好完善地保守這個秘密，所6 H. |4 a1 `) P( x
以極少人知道這件事直至到現在。