地鐵彩虹站秘密

CID冰水

地鐵彩虹站秘密
) K( X3 N  r7 E0 x2 Z0 W大家都應該試過搭地鐵架啦。搭過地鐵的朋友唔多唔少都知道彩虹站有三條路軌，不過
8 f+ }% ]1 ^6 X+ O- c2 e! l+ H大家有冇諗過為何個個站都只有二條路軌，唯獨是彩虹站有三條路軌而中間不行車？4 f7 f1 c+ G/ h: U" o$ Z- u
（有D站分開上下兩層唔當係）: s5 [1 m, n& S" A. ~, ^: X) m. q
: J( A1 w4 k8 K- i5 u: l/ T# `
曾經有人說中間的路軌是供維修列車停站或行車,有人說是後備路軌……
8 e5 J8 ~$ [  n: H
, _  {. G$ D/ p6 Y" I, Z1979年,大家還記得當時地鐵通車，只有觀塘線（即由觀塘站至彩虹站），其實在正式
9 M+ c: R5 A7 m: ~! Z2 \5 G通車前就發生了一件怪事。當時地鐵建設好路軌後，就由一位工程師、二位車長及一名, {* m4 Z- O( N6 P8 x( @) T
觀塘站站長試車。還有其他員工、工程師及公司職員在觀塘站守候著列車到達。$ q# U" S. K' ^9 t- \
% q5 r8 h% A3 e) @1 i( U
列車由彩虹站開出，第一個經過的站是九龍灣站，兩站的相距只有二、三分鐘左右，不
7 \. ?- P# `9 |0 p  v  }4 @9 r過……好奇怪，九龍灣站的職員遲遲還未見到列車到達，彩虹站職員報告確定列車經已/ l8 `6 c4 O# ?+ H& ^$ g: g. u" c
開出進入隧道。用通訊機聯絡車上的人，傳來的只有沙沙聲。+ @" G$ O( y' t; o) }, S- T1 f
. J" g! C3 V+ \+ G
十分鐘後，終於見到列車，九龍灣站的職員第一時間截停列車。正當上前查問車上的人
/ H9 h' a3 T/ g時候，車上的人慢慢地步出列車，面上都顯得青白無血色，神情呆滯，口部不停地震6 P) [8 a5 U5 e9 M' n, E! g9 A2 d3 \9 A
動。於是當日暫停試車，送這四人到醫院去，兩日後在醫院離奇死亡。醫生都不能肯定
* k$ C6 U, Z4 N& s) Y7 a! L死亡原因，不用講地鐵公司不能查明當日所謂何事。
" L; Z  Q3 R$ j, D. i5 ]8 x  t" \# \) H& _
消息好快傳到各個職員，大家都驚寒而慄，無人肯再坐上列車上試車。當然不能草草了; B1 Q$ S: B- a# Y5 H" j+ C. A
結此事，為了盡早通車，地鐵最高級的上司與兩名技術人員親自試車，結果換來同樣怪
4 M* o- q6 v; V* l% a* d4 t0 G# o事，更同樣兩日後離奇死亡。地鐵公司有位很迷信的上司，就請了位高人到彩虹站查個! }5 K8 s, E5 I( W6 a
究竟 ，那位高人看過手上的風水羅盤，驚慌地向迷信的上司說：「你們好事多為，好$ X8 l+ J0 {* q. g% }/ V
鑽唔鑽就正正鑽穿了鬼門關，我能力有限，唔盡早改道，只會有更多的人遇害」。高人
) I/ O) c/ y# y3 M: X: _9 r, _所說的正正就是現在那條中間的路軌及其隧道。放是地鐵公司立即加設多條路軌在旁，
% _$ W3 x0 {8 Z9 x" A形成今時今日的彩虹站。從此再沒有怪事發生。地鐵公司好完善地保守這個秘密，所+ C! X, ?9 W+ @- ~
以極少人知道這件事直至到現在。