地鐵彩虹站秘密

CID冰水

地鐵彩虹站秘密
0 W5 f5 D; ]3 \  i大家都應該試過搭地鐵架啦。搭過地鐵的朋友唔多唔少都知道彩虹站有三條路軌，不過
4 i/ D: q9 D3 P4 S9 \大家有冇諗過為何個個站都只有二條路軌，唯獨是彩虹站有三條路軌而中間不行車？: m, X0 |9 Z. i) L+ [" T# t" `
（有D站分開上下兩層唔當係）7 R8 A9 U# e; W* i) k

7 Q9 |; _) ?5 C6 ?: l: _& D曾經有人說中間的路軌是供維修列車停站或行車,有人說是後備路軌……# y2 V4 ^$ C6 Q# |  R6 _4 x1 K
$ Z- p, F/ \; m
1979年,大家還記得當時地鐵通車，只有觀塘線（即由觀塘站至彩虹站），其實在正式5 S" G7 J% e2 |* [5 X
通車前就發生了一件怪事。當時地鐵建設好路軌後，就由一位工程師、二位車長及一名
2 _- D( g1 @; P+ T: A3 ], c) F- ?; w/ w觀塘站站長試車。還有其他員工、工程師及公司職員在觀塘站守候著列車到達。
& ~; k4 Y- c- o3 e- _1 U1 b$ l/ N3 a3 u# U
列車由彩虹站開出，第一個經過的站是九龍灣站，兩站的相距只有二、三分鐘左右，不, [- \, S' f3 H% w
過……好奇怪，九龍灣站的職員遲遲還未見到列車到達，彩虹站職員報告確定列車經已
1 w1 N' {, a& z. W9 |( ^開出進入隧道。用通訊機聯絡車上的人，傳來的只有沙沙聲。& C  f  F: }8 @+ f5 ?$ y6 k

9 K5 ?. E8 j7 V+ d7 N9 D十分鐘後，終於見到列車，九龍灣站的職員第一時間截停列車。正當上前查問車上的人
  Y( g( o  r. l. f- x( b5 t時候，車上的人慢慢地步出列車，面上都顯得青白無血色，神情呆滯，口部不停地震$ ?& u, w; ]3 G* H) D  p
動。於是當日暫停試車，送這四人到醫院去，兩日後在醫院離奇死亡。醫生都不能肯定
, o( J6 l' {# k/ r+ E/ _1 N$ B死亡原因，不用講地鐵公司不能查明當日所謂何事。' n: e7 }; F8 S; @* @  |  n) }. Y4 D

" h; E9 Z* J9 E9 T: p+ f5 X/ L消息好快傳到各個職員，大家都驚寒而慄，無人肯再坐上列車上試車。當然不能草草了
# q8 u1 c6 m7 ~# U) m  t# w結此事，為了盡早通車，地鐵最高級的上司與兩名技術人員親自試車，結果換來同樣怪
. Z- `- g. g, w; _" }" F事，更同樣兩日後離奇死亡。地鐵公司有位很迷信的上司，就請了位高人到彩虹站查個
  {9 y/ j9 x9 h% S, H% ~9 v# V$ F究竟 ，那位高人看過手上的風水羅盤，驚慌地向迷信的上司說：「你們好事多為，好
# F3 j* t6 U" E- u  o& V# O, U鑽唔鑽就正正鑽穿了鬼門關，我能力有限，唔盡早改道，只會有更多的人遇害」。高人$ I' v, w! n" }) ?
所說的正正就是現在那條中間的路軌及其隧道。放是地鐵公司立即加設多條路軌在旁，: |5 u2 ]8 W# o' v+ R1 @$ L# ~
形成今時今日的彩虹站。從此再沒有怪事發生。地鐵公司好完善地保守這個秘密，所
1 U$ E1 G8 @- b$ N/ K( X" r以極少人知道這件事直至到現在。