地鐵彩虹站秘密

CID冰水

地鐵彩虹站秘密
0 s% p; n1 j4 c5 n, j. D& F; H大家都應該試過搭地鐵架啦。搭過地鐵的朋友唔多唔少都知道彩虹站有三條路軌，不過8 x) O- \; U( Q7 [" ]
大家有冇諗過為何個個站都只有二條路軌，唯獨是彩虹站有三條路軌而中間不行車？# ~/ }$ O6 e8 ^+ Q
（有D站分開上下兩層唔當係）
# b' a; {% Y5 J( H  R; p2 q( l. e1 j9 k5 n  V2 ]* I: B
曾經有人說中間的路軌是供維修列車停站或行車,有人說是後備路軌……( g% m1 {, \; R  [! j& I$ U

/ m4 ?* R4 z& |$ C1979年,大家還記得當時地鐵通車，只有觀塘線（即由觀塘站至彩虹站），其實在正式! ?* P5 W$ N4 g
通車前就發生了一件怪事。當時地鐵建設好路軌後，就由一位工程師、二位車長及一名
. f$ Y  d  w* e2 `8 ?( Z觀塘站站長試車。還有其他員工、工程師及公司職員在觀塘站守候著列車到達。
4 Y% E$ T  B- Z6 a; Y. [8 g, |& y
2 ^" D: R* B/ I1 z  u5 J列車由彩虹站開出，第一個經過的站是九龍灣站，兩站的相距只有二、三分鐘左右，不) k% T1 ?9 E8 S# n( F
過……好奇怪，九龍灣站的職員遲遲還未見到列車到達，彩虹站職員報告確定列車經已; o* W' @4 i3 ]
開出進入隧道。用通訊機聯絡車上的人，傳來的只有沙沙聲。
8 V5 |3 `' }4 R3 T8 i7 w6 Q* e) t# [; s* ]3 [$ ?
十分鐘後，終於見到列車，九龍灣站的職員第一時間截停列車。正當上前查問車上的人3 |1 X. v7 g9 n; `
時候，車上的人慢慢地步出列車，面上都顯得青白無血色，神情呆滯，口部不停地震
/ R6 y) l8 _: Q1 Z動。於是當日暫停試車，送這四人到醫院去，兩日後在醫院離奇死亡。醫生都不能肯定
4 z1 u- }2 f( F死亡原因，不用講地鐵公司不能查明當日所謂何事。' D; q% a( X3 i8 d" A4 v6 ^

8 A9 O& f" j3 Y3 m3 L, |/ Y消息好快傳到各個職員，大家都驚寒而慄，無人肯再坐上列車上試車。當然不能草草了
# s  i3 L" G, J0 e; p" {7 ^結此事，為了盡早通車，地鐵最高級的上司與兩名技術人員親自試車，結果換來同樣怪
; }; }6 x9 I# ~9 V1 w8 F0 M- U事，更同樣兩日後離奇死亡。地鐵公司有位很迷信的上司，就請了位高人到彩虹站查個
7 m! R/ o! D" r# Q( I) g5 d- W究竟 ，那位高人看過手上的風水羅盤，驚慌地向迷信的上司說：「你們好事多為，好
5 G3 p0 u$ y7 I- b  N0 L6 ^鑽唔鑽就正正鑽穿了鬼門關，我能力有限，唔盡早改道，只會有更多的人遇害」。高人4 d8 u2 l* e! Z% L& T/ o
所說的正正就是現在那條中間的路軌及其隧道。放是地鐵公司立即加設多條路軌在旁，& y! J9 |$ A9 c; }; H
形成今時今日的彩虹站。從此再沒有怪事發生。地鐵公司好完善地保守這個秘密，所
$ H" z, s7 r/ Z以極少人知道這件事直至到現在。